Infraestructura verde, servicios ecosistémicos y red viaria en España.

Según la Estrategia de la UE, la infraestructura verde (IG) es "una red estratégicamente planificada de zonas naturales y seminaturales con otras características ambientales diseñada y gestionada para prestar una amplia gama de servicios ecosistémicos (SE)". Así pues, la IG hunde sus raíces en las políticas destinadas a conservar la biodiversidad mediante el fomento de la conectividad entre poblaciones. Sin embargo, es mucho más que un instrumento de conservación, ya que trata de promover las funciones de los ecosistemas que son responsables en última instancia de los servicios que nos prestan. Las carreteras y otras infraestructuras lineales son uno de los elementos más destacados del paisaje y, por tanto, tendrán una notable interacción con la infraestructura verde. En primer lugar, las carreteras pueden interrumpir los flujos y movimientos a través del paisaje conectando elementos entre las zonas centrales de la infraestructura verde, impidiendo que ésta sea ecológicamente coherente si no se toman las medidas estructurales adecuadas contra la fragmentación. En segundo lugar, las carreteras inducen cambios en la oferta de servicios ecosistémicos en la zona circundante a escala local y las estructuras espaciales de la red de carreteras condicionan los usos del suelo que, en última instancia, definen la oferta de servicios ecosistémicos. En esta investigación, examino la relación entre los elementos de la GI, los ES y las redes de carreteras en la España peninsular. Los elementos de IG son los que se incluirán en la futura Estrategia Española (que se publicará en 2018): espacios protegidos, áreas críticas para aves y mamíferos, dominios públicos fluviales y litorales, zonas agrícolas de alto valor natural, etc. Los ES se obtuvieron de la Evaluación Nacional de Ecosistemas española. Los elementos de la IG tienen, por término medio, densidades de carreteras más bajas. Sin embargo, algunos conectores paisajísticos esenciales muestran altas densidades de carreteras, especialmente los valles fluviales y sus bosques de ribera asociados. Las zonas con predominio de servicios de provisión muestran densidades más elevadas que las relacionadas con la provisión de servicios de regulación y culturales.

Datos y Recursos

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DCAT-AP/NTI-RISP

Información básica
Tipo de recurso Texto
Fecha de creación 18-06-2024
Fecha de última modificación 18-06-2024
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Identificador de los metadatos f887628e-5496-5bc8-9eb1-175d955b0197
Idioma de los metadatos Español
Temáticas (NTI-RISP)
Categoría del conjunto de alto valor (HVD)
Categoría temática ISO 19115 biota
Identificador alternativo 978-91-639-8714-4
URI de palabras clave
Codificación UTF-8
Información espacial
Identificador INSPIRE ESPMITECOIEPNBFRAGM651
Temas INSPIRE
Identificador geográfico España
Sistema de Referencia de Coordenadas
Tipo de representación espacial
Extensión espacial
"{\"type\": \"Polygon\", \"coordinates\": [[[-18.16, 27.64], [4.32, 27.64], [4.32, 43.79], [-18.16, 43.79], [-18.16, 27.64]]]}"
Resolución espacial del dataset (m)
Procedencia
Declaración de linaje
Perfil de Metadatos
Conformidad
Conjunto de datos de origen
Frecuencia de actualización
Fuentes
  1. 2018 IENE International Conference. Abstract book
  2. pag. 148
Propósito
Pasos del proceso
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Cobertura temporal (Fin)
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Nombre del autor Colino-Rabanal, V.
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